Promocija novih energetskih vozila
Demonstracijski projekt "Deset gradova, tisuću vozila" ušteda energije i novih energetskih vozila pokrenut je krajem 2008., nakon sudjelovanja u snažnom gradskom projektu izgradnje ograđenog prostora, rezanju vrpce, ceremoniji pokretanja i uspostavljanju industrijskog saveza 2009. i 2010. , naglo zahlađen nakon 2011. "Vruća politika, hladno tržište" postao je neugodan prikaz statusa razvoja novih energetskih vozila. Razlog je taj što Zhao Hang, direktor China Automotive Technology Research Center, smatra da koncentracija politike nije dovoljna. "U slučaju nedovoljne zrelosti proizvoda, nije prikladno graditi previše demonstracijskih gradova." Prvobitno je planiran demonstracijski projekt "Deset gradova, tisuću vozila". Od 2009. trebat će oko 3 godine da se razvije 10 gradova svake godine, a svaki će grad lansirati 1,000 nova energetska vozila za probni rad.
Godine 2009. prvi put je lansiran u 13 gradova uključujući Peking, Šangaj i Chongqing. U to se vrijeme fokusirao na javne usluge poput javnog prijevoza, taksija, javnih poslova, sanitarnih i poštanskih usluga. Godine 2010. dodano je 12 gradova uključujući Tianjin i Xiamen kao drugi i treći niz pilot gradova. Istovremeno će biti odabrano 6 demonstracijskih gradova koji će započeti pilot rad privatne kupnje novih energetskih vozila.
Do kraja 2011. 25 gradova koji su sudjelovali u demonstraciji vozila za uštedu energije i novih energetskih vozila postiglo je samo 38 posto stvarnog cilja promocije, a većina su bili hibridni autobusi, a udio čisto električnih autobusa bio je vrlo nisko. "Neadekvatno istraživanje i razvoj u ranoj fazi učinit će da demonstracijski grad postane korisnik testnog proizvoda. Deseci tisuća novih energetskih vozila demonstrirani su i testirani diljem zemlje. Prikupljene povratne informacije su neuredne. , koncentrirano, to je Lako je ostaviti dojam da su sva vozila nove energije neispravna. Čim sam čuo da ima toliko problema, tržište se ohladilo i počelo se razmišljati."
Nezadovoljavajuća izvedba pokaznog projekta dovela je do oklijevanja vlade. Neko je vrijeme "Plan razvoja industrije za očuvanje energije i novih energetskih vozila (2011-2020)" odgađan i više puta revidiran, a demonstracijski projekt nije odobren. usta. "Bilo da se radi o stavu središnje vlade, entuzijazmu lokalnih vlasti, zrelosti tehnologije proizvoda i praćenju prateće infrastrukture, postoje velike neizvjesnosti." Osoba koja je sudjelovala u istraživanju demonstracijskih gradova novih energetskih vozila Stručnjaci iz industrije rekli su da iako su demonstracijski gradovi izrazili želju za povećanjem konjskih snaga za promociju električnih vozila, smatra da je to vrlo teško. Iz tog razloga, Zhao Hang je predložio da se "faza testiranja novih energetskih vozila ne bi trebala promovirati u velikim razmjerima."
Dana 29. kolovoza 2015., Hou Fushen, zamjenik glavnog tajnika Kineskog društva automobilskih inženjera, rekao je na Forumu za razvoj industrije vozila posebne namjene u Kini (Suizhou) 2015. da je prema statistikama prve polovice godine, ukupna prodaja novih energetskih vozila u Kini u prvoj polovici 2015. dosegla je 72.711, više od S prodajom od 52.704 vozila u Sjedinjenim Državama, moja zemlja je postala najveće svjetsko tržište novih energetskih vozila. [2]
Moja je zemlja 2015. izdala „Mišljenja o ubrzanju izgradnje infrastrukture za punjenje električnih vozila“ [3], u kojima se predlaže da se do 2020. godine u osnovi izgradi umjereno napredan, inteligentan i učinkovit sustav infrastrukture za punjenje, koji će zadovoljiti potrebe više od 5 milijuna vozila. Potrebe za punjenje električnih vozila. S tim u vezi, Tong Guangyi, zamjenik ravnatelja Odjela za električnu energiju Nacionalne energetske uprave, rekao je da je do kraja 2014. godine u mojoj zemlji bilo 120,000 električnih vozila različitih vrsta, a proizvodnja i prodaja električnih vozila u prvoj polovici godine iznosila je oko 80,000; mjesečna proizvodnja i prodaja premašili su 20,000. Stoga se očekuje da će kumulativna proizvodnja i obujam prodaje premašiti 320,000 jedinica do kraja 2015., uz brzi zamah rasta. Iako je malo manje od planiranog cilja od 500,000 jedinica, procjenjuje se da će biti postignut u prvoj polovici 2016. godine.
