Nova energija vozila na vodik
Vozila s pogonom na vodik uistinu su prijevozno sredstvo bez emisija, koje ispušta čistu vodu, koja ima prednosti odsustva onečišćenja, nulte emisije i obilnih rezervi. Stoga su vozila na vodik najidealnija alternativa tradicionalnim vozilima. Vozila na vodik koštaju najmanje 20 posto više od vozila na konvencionalni pogon. China Changan Automobile dovršio je paljenje prvog kineskog visokoučinkovitog motora s unutarnjim izgaranjem s nultom emisijom vodika 2007. godine i izložio svoj prvi kineski konceptni sportski automobil na vodik "Hydrogen Journey" 2008. godine na sajmu automobila u Pekingu.
S postupnim formiranjem "automobilskog društva", broj automobila i dalje pokazuje trend rasta, dok su resursi poput nafte rastegnuti. S druge strane, vozila koja gutaju puno benzina i dalje ispuštaju štetne plinove i onečišćujuće tvari. Konačno rješenje je naravno ne ograničavanje razvoja automobilske industrije, već otvaranje novih izvora energije koji mogu zamijeniti naftu. Četiri kotača vozila na gorive ćelije kotrljaju se brzo i tiho preko ceste, izbacujući ime novog izvora energije — vodika.
Gotovo svi svjetski automobilski divovi razvijaju nova energetska vozila. Struja se nekada smatrala budućom snagom automobila, ali dugo vrijeme punjenja i težina baterije učinili su da ljudi postupno gube interes za nju. Godine 2009. hibridno električno vozilo koje je kombiniralo struju i benzin moglo je samo privremeno ublažiti energetsku krizu, a moglo je samo smanjiti, ali ne i riješiti ovisnost o nafti. U ovom trenutku, pojava gorivnih ćelija na vodik je poput obnove Noine arke, dopuštajući ljudima da vide beskrajnu nadu iz krize.
Ideja o korištenju vodika kao goriva za automobile bila je zastrašujuća kada se prvi put pojavila, ali zapravo ima neke istine. Vodik ima veliku gustoću energije, a energija koja se oslobađa dovoljna je za pokretanje motora automobila, a kemijska reakcija između vodika i kisika u gorivnoj ćeliji proizvodi samo vodu i nema onečišćenja. Stoga mnogi znanstvenici predviđaju da je gorivna ćelija koja koristi vodik kao energiju temeljna tehnologija automobila u 21. stoljeću, a njezino revolucionarno značenje za automobilsku industriju jednako je važno kao i mikroprocesor za računalnu industriju.
Prednosti: Ispust je čista voda i ne stvara nikakve zagađivače tijekom vožnje.
Nedostaci: Cijena vodikovih gorivnih ćelija je previsoka, a tehnički uvjeti za skladištenje i transport vodikovog goriva su vrlo teški, jer su molekule vodika vrlo male i lako mogu pobjeći kroz ljusku uređaja za skladištenje. Osim toga, najsmrtonosniji problem je taj što je za ekstrakciju vodika potrebna elektroliza vode ili korištenje prirodnog plina, koji također troši mnogo energije. Ako se za ekstrakciju ne koristi nuklearna energija, emisije ugljičnog dioksida ne mogu se iz temelja smanjiti.
