Održavanje čistača
1. Kako bi se izbjegle pogreške u radu, upravljački ventil stroja za čišćenje ceste uglavnom je podijeljen na glavni ventil i pomoćni ventil. Dakle, gdje je glavna razlika između ova dva ventila, snaga glavnog ventila dolazi iz šasije čistača, a snaga pomoćnog ventila dolazi iz pomoćnog motora dijela posebne funkcije. Uobičajeni pomoćni motori čistača cesta su Chaochai, Jiangling i Cummins. Glavni ventil upravlja naginjanjem kućišta automobila iza šasije i hidrauličkog prekidača stražnjih vrata automobila, a pomoćni ventil upravlja radom četiri podne četke čistača (jedna strana ili sve mogu biti kontrolira se pojedinačno) i usisna čašica.
2. Pomoćni motor čistača ima različitu snagu zbog različitih marki motora, ali opća brzina je oko 1500 o/min - 1800 o/min
3. Prema potrebama rada općenito možete birati hoćete li imati funkciju prskanja vode i prašine. Konvencionalna konfiguracija općenito dolazi s povratnim sprejom. Pritom treba paziti da li je količina vode u spremniku čiste vode dovoljna. Općenito, volumen spremnika čiste vode je različit, a radno vrijeme može biti različito.
4. Podešavanje tlaka elektromagnetskog višesmjernog ventila čistača uglavnom je na preljevnom ventilu, a korisnik može podesiti tlak na odgovarajući način kako bi promijenio brzinu četke za čišćenje.
5. Osim toga, čistač može birati hoće li lijeva i desna četka za podlogu vozila raditi istovremeno u skladu s uvjetima na cesti.
6. U kanti za smeće mašine za čišćenje ceste može biti sitnih naslaga prašine, a prilikom čišćenja kante za smeće potrebno je ručno rukovanje.
7. Razmak između usisne čašice čistača i tla treba često prilagođavati uvjetima na dionici ceste.
8. Prašina i blato se često mogu zalijepiti na usisnu cijev čistača i potrebno ju je često čistiti kako bi se postigli bolji rezultati.
9. Kada je potrebno zamijeniti električne dijelove u upravljačkoj kutiji radi stabilnije uporabe, najbolje je ukloniti jedan dio i zamijeniti jedan.
10. Sanitarni djelatnici trebaju redovito provjeravati je li svaki funkcionalni dio normalan
11. Kako bi spriječili da strane tvari u hidrauličkom ulju utječu na normalan rad elektromagnetskog regulacijskog ventila, sanitarni radnici trebaju redovito provjeravati je li hidrauličko ulje normalno.
12. Uvijek provjerite je li granični uređaj električne potisne šipke spojke pomoćnog motora vozila normalan.
13. Kada je tipka za upravljanje strojem uključena, vremenski interval bi trebao biti 5 sekundi
14. Kada određeni hidraulički dio čistača ne radi ispravno, prvo provjerite krug ulja, a zatim krug prema koracima.
(1) Mogući razlozi abnormalnosti dijela strujnog kruga su: isključenje osigurača, labav spoj voda i lom vodova
(2) Mogući razlozi nenormalnosti kruga ulja su: kvar pumpe za ulje, puknuće cijevi za ulje ili curenje ulja na spoju kruga ulja te kvar elektromagnetnog ventila.
