Izgledi novih energetskih vozila
U dugoj povijesti ljudskih bića dogodile su se dvije promjene u energetskom sustavu transporta, od kojih je svaka donijela velike promjene u ljudskoj proizvodnji i životu, a također je postigla gospodarski uzlet vodećih zemalja ili regija. Prva revolucija dogodila se 1760-ih, obilježena rođenjem tehnologije parnih strojeva. Ugljen i parni strojevi uvelike su poboljšali produktivnost ljudskog društva, stvorili ljudsku industrijsku ekonomiju i industrijsku civilizaciju te pokrenuli Europsku industrijsku revoluciju. Europske su zemlje u to vrijeme postale svjetske ekonomske sile.
Druga promjena dogodila se 1870-ih. Ulje i motori s unutarnjim izgaranjem zamijenili su ugljene i parne strojeve, što je transformiralo svjetsku gospodarsku strukturu iz lake industrije u tešku industriju. To je također pridonijelo gospodarskom usponu Sjedinjenih Država i dovelo čovječanstvo u gospodarstvo temeljeno na nafti. Sustav i materijalno blagostanje.
Čovječanstvo je ponovno došlo do raskrižja transformacije transportnog energetskog sustava. Treća transformacija zamijenit će naftu i motore s unutarnjim izgaranjem električnom energijom i energetskim baterijama (uključujući gorivne ćelije), dovodeći ljudska bića u eru čiste energije. Hrabro predviđamo da će treća transformacija biti Transformacija energetskog sustava transporta potaknut će azijsko gospodarstvo na uzlet, čime će Azija zamijeniti Sjedinjene Države kao motor svjetskog gospodarstva.
Pod pritiskom energetike i zaštite okoliša, nova energetska vozila nedvojbeno će postati smjer razvoja budućih vozila. Ako se nova energetska vozila brzo razvijaju, na temelju 140 milijuna posjedovanja automobila u Kini 2020. godine, može se uštedjeti 32,29 milijuna tona nafte, zamijeniti 31,1 milijun tona nafte, a ukupno 63,39 milijuna tona nafte može se uštedjeti i zamijenjen, što je jednako smanjenju potražnje za automobilskim uljem za 22,7 posto. Prije 2020. ušteda i zamjena ulja uglavnom ovisi o razvoju naprednih dizelskih i hibridnih vozila. Do 2030. godine razvojem novih energetskih vozila uštedjet će se 73,06 milijuna tona nafte, zamijeniti 91 milijun tona nafte te uštedjeti i zamijeniti ukupno 164,06 milijuna tona nafte, što je ekvivalent smanjenju potražnje za automobilskim uljem za 41 posto. Do tada će biogoriva i gorive ćelije igrati važnu ulogu u zamjeni automobilskog ulja.
U kombinaciji sa statusom kineskih energetskih resursa i razvojnim trendom međunarodne automobilske tehnologije, procjenjuje se da će nakon 2025. kineska obična benzinska vozila činiti samo oko 50 posto putničkih vozila, dok će napredna dizelska vozila, vozila na plin, vozila na biogorivo itd. Nova energetska vozila će se brzo razvijati.
